제품 상세 정보:
|
진폭 스펙트럼 분석: | 하닝 창 100과 400 라인 | 스펙트럼 분석의 주파수 스팬: | 100, 200, 500, 1k, 2k, 5k, 10kHz (단지 1개 채널) |
---|---|---|---|
데이터 스토리지: | 62 1024-point 시간 파형과 240개의 자료 집합 | 메모장: | 육안 검사를 위한 10 조건 코드 |
출력: | PC와의 통신을 위한 RS232C | 힘: | 8 시간 연속작동, 저배터리 전압 경고를 위한 니켈 금속 수소화물 충전지 |
운영 환경: | 0~50 섭씨 도, 90% 습도 불응축 | ||
하이 라이트: | NDT 시험 장비,ndt 검사 공구 |
2 채널 자료 수집 장치/해석기/밸런서 HG904 자료 수집 장치 전달 함수 분석
불균형은 기계 진동의 주요 원인의 한개입니다. 모든 결함의 대략 50% 회전자의 불균형에 기인한다는 것을 고 추정됩니다. 기계적인 불균형 제거를 위한 제일 평균은 현지에게 균형을 잡는입니다. HG904 기계장치 해석기/밸런서는 이 목적을 위해 특히 유용합니다. 그것은 진동의 강렬을 측정할 수 있습니다; 빈도 스펙트럼을 분석해서 진동 원인을 진단하십시오. 그것은 또한 회전 속도와 진동 단계를 측정하고, 불균형 무게 및 위치를 산출하기 위하여 이용될 수 있습니다.
특징:
가동 상태
명세:
l 감지기: 압전 가속계기, Magnetoelectricity 각측정속도, 소용돌이 진지변환 및 등.
진폭 범위 | 주파수 응답 | |
진지변환 | 0.003 – 5개 mm 첨단 첨단 | 10 – 500 Hz |
각측정속도 | 0.2 – 200mm/s는 RMS를 조정합니다 | 10 – 1000 Hz |
가속도 | 0.5 – 250m/s2 첨단 | 20 – 5000 Hz |
봉투 | 0.1 – 20unit는 RMS를 조정합니다 | 15-40 KHz에서 5-1000Hz |
전압 | 0.1 – 10V 첨단 첨단 | 10 – 10000 Hz |
HG904 팩 명부
HG904 진동 자료 수집 장치 1
가속계기 2
자석 산 2
강철 연장 조사 1
배터리 충전기 1
가속계기 케이블 3
RS232c 커뮤니케이션 케이블 1
균형을 잡는 단위 1
유속계/방아쇠 감지기와 케이블 1
반사체 종이는 1개를 놓았습니다
순간 스타트 가이드 1
소프트웨어 CD 1
HG904와 감지기 3의 증명서
휴대용 케이스 1
균형 원리
1 비행기 회전자 불균형은 무엇입니까?
엄밀한 회전자는 속도의 밑에 속도가 그것의 일차 긴요한에 의하여 자전하고 그것의 개악이 무시될 수 있다 보다는 멀리 보다 적게 작동됩니다. 엄밀한 회전자의 질이 원판에 거의 집중할 때, 그것의 축 길이 및 그것의 직경의 즉 비율은 0.5 이하 입니다; 우리는 그것에 1 비행기 균형을 하고 만족한 결과를 얻어서 좋습니다.
그러나 가동 가능한 회전자를 위해, 개악은 무시될 수 없습니다. 따라서 균형의 그것의 방법은 엄밀한 회전자와 다릅니다. 그러나, 단 하나 불균형 비행기를 가진 회전자는 또한 엄밀한 회전자의 1 비행기 균형의 방법에 따라 공정할 수 있습니다. 위에를 위해 엄밀하거나 가동 가능한 회전자가 1개의 원판에, 불균형의 그것의 질 항상 집중한다는 것을, 그래서 양쪽은 1 비행기 회전자 균형의 방법에 따라 공정할 수 있습니다. 식물 및 제조소에서는, 그런 자전 기계는 펌프와 같은 편재합니다 통풍기 등.
1 비행기 균형을 잡기의 원리
HG904 1 비행기 균형은 또한 1 비행기 단계 측정의 균형 방법에게 불리는 영향 계수의 방법을 채택합니다. 다만 그것의 이름은 함축하기 때문에, 회전자의 진동 진폭을 측정할 때 교체 속도 진동의 단계를 가진 측정을 하는 것이 바랍니다. 교체 속도 진동은 벡터로 나타날 수 있습니다. 1 비행기 균형의 과정은 다음과 같이 입니다:
Q = - M x A0/(A01 – A0)
균형을 잡기 도중, 모든 진동에 의하여 자전 속도로 회전자의 불균형 힘 때문에 동일의 밑에 자전합니다 속도가 관련됩니다 측정되어야 합니다.
2 비행기 균형을 잡기의 원리
단 하나 경간 회전자의 거의 모든 균형은 2 비행기 동적 균형의 방법을 통해 달성될 수 있습니다. 사실상, 1 비행기 동적 균형은 2 비행기 동적 균형의 단지 1개의 특별한 보기만입니다.
2 비행기 동적 균형을 할 때, 진동 측정 적 질량 그리고 2개 관점 추가의 2개의 비행기는 필요합니다. HG904 2 비행기 동적 균형은 또한 영향 계수의 방법을 채택합니다. 그러나 1 비행기 동적 균형에서 다름은 예심 질량을 비행기의 한에 추가할 때 2개 측정 점의 진동이 측정되어야 하다 입니다. 그것은 소위 상호 작용하는 효력입니다. 2 비행기 동적 균형에는 4개의 영향 계수가 있습니다.
2 비행기 동적 균형을 하는 단계는 추종자로 입니다:
영향 계수가 알려지는 경우에, 직접 입력되골 위 단계 (2)는 생략될 수 있습니다.
부록
엄밀한 회전자의 균형 급료
(엄밀한 회전자 기계 진동의 균형 급료의 ISO 1940/1-1986 필요조건에서 추상해)
균형 급료 |
G (mm/s) |
회전자 유형의 보기 |
G4000 | 4000 | 가스 괴상한 양이 낮 RPM 디젤 엔진의 엄밀하게 조정 비뚤어지 축선 전송 세트, 배에 특별히 사용된 상태에서 |
G1600 | 1600년 | 중대한 2 치기 엔진의 엄밀하게 조정 비뚤어지 축선 전송 세트. |
G630 | 630 |
중대한 4 치기 엔진의 엄밀하게 조정 비뚤어지 축선 전송 세트 특별히 배에 사용되는 디젤 엔진의 가동 가능하게 고쳐진 비뚤어지 축선 전송 세트 |
G250 | 250 | 높 RPM 4 가스 디젤 엔진의 엄밀하게 조정 비뚤어지 축선 전송 세트. |
G100 | 100 |
6개 또는 가스 더를 가진 높 RPM 디젤 엔진의 비뚤어지 축선 전송 세트 트럭 또는 자동의 전체적인 엔진 (디젤 또는 가스 기관) |
G40 |
40 |
바퀴, 플랜지, 자동차의 전송 축선 6개 또는 가스 더를 가진 높 RPM 4 치기 엔진의 가동 가능하게 고쳐진 비뚤어지 축선 전송 세트 자동차, 트럭의 비뚤어지 축선 전송 세트 |
G16 |
16 |
특별한 필요조건 (차축 자전 도끼, 모든 방법 도끼)를 가진 전송 도끼 쇄석기의 부속 농업 기계의 부속 자동차, 트럭 및 기관차 (디젤 가스 기관의 전부)의 엔진 특수 조건 하에서 6개 또는 가스 더를 가진 공급자의 비뚤어지 도끼 전송 세트. |
G6.3
|
6.3 |
주된 엔진의 부속 원심 분리기의 통 바퀴 종이 기계의 롤러, presswork의 롤러 팬 항공 터보 조립된 선의 회전자 회전익 펌프 바퀴 선반과 일반적인 기계의 부속 특별한 필요조건 없는 일반 적이고 중대한 장갑판 (전기의 도끼 센터의 고도는 대부분의 80mm는입니다) 수시로 아주 더 열매를 산출하고 진동에 과민하지 않은의 조건 하에서 또는 거기 사용되는 작은 장갑판은 격리된 것 진동을 위한 세트입니다. 특별한 수요를 가진 엔진의 전부. |
G2.5 |
2.5 |
터빈 발전기의 엄밀한 회전자 컴퓨터의 디스크 그리고 드럼 터보 압축기 선반의 전송 세트 특별한 수요를 가진 일반 적이고 중대한 장갑판 |
G1 |
1 |
녹음기와 축음기 (사진)의 전송 세트 비분쇄기의 전송 세트. 특별한 수요를 가진 작은 장갑판 |
G0.4 |
0.4 |
정확한 비분쇄기의 주요 도끼, 회전 숫돌 및 장갑판 자이로스코프 |
담당자: Ms. Shifen Yuan
전화 번호: 8610 82921131,8613910983110
팩스: 86-10-82916893